Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Профилактика АКБ.

Профилактический осмотр аккумулятора следует производить один раз в месяц. Во время осмотра автомобиля надевайте рабочую одежду, которую не жалко испачкать, соблюдайте меры безопасности.

Вот несколько простых правил проведения обслуживание аккумулятора автомобиля:

По теме

ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯДКУ АККУМУЛЯТОРА

ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?

1. Перед запуском проверьте степень заряда АКБ, если ваш аккумулятор имеет выкручивающие крышки, проверьте уровень электролита во всех ячейках. Если аккумулятор имеет низкий заряд, подключите зарядное устройство и заряжайте в хорошо проветриваемом помещении. Уровень заряда вашей АКБ зависит от вашего стиля вождения.
2. Проверяйте уровень электролита раз в месяц. Пластины должны быть покрыты электролитом для предотвращения сульфатации и внутреннего взрыва активного вещества решеток. Следите за температурой аккумулятора. Ниже на рисунке как проверить электролит в аккумуляторе.

Доливайте дистиллированную воду немного больше уровня, указанного производителем в ячейках. Если отсутствуют указатели уровня электролита доливайте воду до точки как показано на рисунке. Для увеличения циклов АКБ наливайте ниже нижней точки крышки на 6-10 мм, смотрите изображение ниже. Избегайте перелива, особенно в жаркую погоду, потому что электролит расширится и вытечет наружу. Электролит коррозийный окислитель, вызывает окисление электропроводки и разрушение защитного покрытия кузова.

В экстренных случаях используйте дождевую воду. Никогда не заливайте водопроводную воду, даже фильтрованную, так как в ней содержится хлор и магний. Они образуют накипь и впоследствии засорят поры в сепараторах пластин.

Сразу после добавления воды или зарядки зарядным устройством уровень зарядки будет не точным.

Если же электролит вытек полностью, то можно попробовать восстановить, доливая дистиллированную воду и медленно заряжая АКБ. Более подробно как проверить автомобильный аккумулятор в домашних условиях читайте статье 

Удаляйте коррозию, окисления с наконечников, проводов, подсоединенных к генераторам и к клеммам аккумулятора, самих клемм и массы. Регулярно проверяйте натяжение ремня генератора. Чистый метал обеспечивает низкое электрическое сопротивление (не греется) и хорошую проводимость тока. Первым для чистки отсоединяйте минус.

Для отчистки концов кабеля можно использовать стальную щетку или наждачную бумагу, но их не желательно использовать для отчистки контактов и клемм, так как они могут быть повреждены. В следствии чего будет плохой контакт и искрение, лучше использовать для этих целей специальные химические средства или пищевую соду, разбавленную в теплой воде. Можно отчистить от коррозии и окисления с помощью диетической колы (обычная кола содержит сахар, который оставляет липкую поверхность), затем смыть теплой водой и высушить. Держите аккумулятор в чистоте.

Коррозия и окисление между клеммами и зажимами(наклемниками) проводов являются лидирующей причиной при запуске двигателя и других проблем электрооборудования. Эта причина препятствует получению АКБ тока от генератора, что в конечном итоге приводит к глубокому разряду батареи. Что в свою очередь особенно опасно для кальций содержащих аккумуляторов. Для предотвращения образования коррозии и окисления, места соединения клемм и зажимов надо смазать тонким слоем специальной смазки для контактов или литиевой смазкой для подшипников. Солидол или его аналоги не рекомендуются, так имеют низкую температуру плавления.

Коррозия и окисление может быть вызваны следующими причинами:

• Грязный и мокрый АКБ – это говорит о том, что крышка аккумулятора конденсирует влагу, испаряющуюся при переливе электролита в следствии плохого уплотнителя ревизионных крышек
• Пары электролита интенсивно испаряются в следствии перезаряда АКБ (большое напряжение)
• Не достаточная вентиляция
• Излишняя влажность
• В следствии электролиза, из-за применения в контактах и наконечниках не соответствующих металлов (стальных и их сплавов)

Регулярно проверяйте ослабленные от вибрации зажимы клемм, наконечники, разъемы и крепления зажимов. Подтягивайте если они расслабились

Всегда держите в чистоте верхнюю крышку АКБ, так как грязь с электролитом может создавать токопроводящие дорожки. Как в сухом, так и во влажном виде

Держите в чистоте генератор и всю заряжающую систему, так это обеспечит наилучшее тепло отделение и снизит вероятность перегрева. Проверяйте ремень генератора на трещины и износ, не забывайте проверять натяжение

Если клеммы или провода постоянно окисляются, лучше их заменить на другие такого же сечения или большим диаметром. Кабель большего сечения обеспечит лучшее напряжение и будет меньше греться

Когда следует поменять аккумулятор:

• Если он раздулся в размерах (боковые стенки стали выпуклыми)
• Появилась трещина или протекание